L’été arrive en France. Votre compresseur de climatisation est-il prêt ? Je sais que pour de nombreux opérateurs de machines lourdes, la plus grande crainte en été n’est pas le coup de soleil, mais la panne soudaine de la climatisation. Surtout dans des environnements à haute température et forte charge, comme les mines ou les chantiers, lorsque la climatisation tombe en panne, l’expérience dans la cabine devient très inconfortable. Certains pensent que le problème vient simplement d’un manque de réfrigérant, mais ce n’est pas toujours le cas.
Parfois, le problème se situe au niveau du système de climatisation, et plus précisément du compresseur de climatisation. Le compresseur est la source d’énergie de tout le système, responsable de compresser le réfrigérant et de le faire circuler. S’il tombe en panne, même si vous ajoutez du réfrigérant, cela ne servira à rien et la climatisation ne refroidira toujours pas. Cet article vous présente les 3 principales manifestations d’un compresseur de climatisation défectueux, pour vous aider à déterminer s’il doit être réparé à l’avance.
1. La climatisation cesse soudainement de refroidir
Vous êtes-vous déjà retrouvé dans cette situation : la climatisation fonctionnait normalement il y a quelques jours, mais lorsque vous l’allumez depuis deux jours, il y a bien de l’air, mais il n’est pas du tout frais ? Si vous excluez des problèmes tels qu’une fuite de réfrigérant ou un mauvais contact des fils, il est probable que le compresseur soit fortement usé à l’intérieur et ne puisse plus comprimer le réfrigérant.
Ce problème survient plus fréquemment pour les équipements ayant plus de deux ans d’utilisation et fonctionnant à forte charge chaque jour. Une fois que l’efficacité de compression du compresseur de climatisation diminue, votre climatisation ne peut pratiquement plus que souffler de l’air chaud.
2. Bruit anormal du compresseur
Le son d’un compresseur en fonctionnement normal est relativement léger. Dès que vous entendez un bruit similaire à un frottement métallique dans la cabine, il faut être vigilant. Cela indique généralement la présence de roulements lâches, bloqués ou usés à l’intérieur du compresseur. Si vous continuez à l’utiliser, il est probable que tout le système soit affecté, entraînant des dommages plus graves.
Il est recommandé à ce moment-là de stopper immédiatement la machine et de vérifier le compresseur. Si un problème est confirmé, il est conseillé de remplacer directement le compresseur par un compresseur de climatisation de haute qualité, plutôt que de faire avec. Sinon, vous pourriez devoir dépenser plusieurs fois plus pour réparer le système de climatisation.
3. Fuite de réfrigérant
Si vous constatez que vous devez ajouter fréquemment du réfrigérant et que la climatisation ne refroidit plus au bout de quelque temps, il est probable qu’il y ait un problème avec le système d’étanchéité du compresseur.
Le compresseur des engins lourds fonctionne à haute température, haute pression et haute fréquence, et le joint d’étanchéité vieillit très rapidement. Une fuite importante entraîne non seulement un gaspillage de réfrigérant, mais peut également provoquer une perte d’huile lubrifiante, accélérant davantage l’usure à l’intérieur du compresseur.
Dans ce cas, la solution la plus sûre est de remplacer le compresseur de climatisation par un neuf. Pensez à vérifier le modèle et les paramètres correspondants lors du choix. FridayParts propose un grand nombre de compresseurs de climatisation adaptés à divers engins lourds. Que vous utilisiez une pelleteuse, un chargeur, un bulldozer ou d’autres modèles, vous pouvez y trouver des pièces de rechange adaptées.
Pensez à remplacer à temps
Le compresseur n’est pas comme l’élément filtrant qui se dégrade lentement : il tombe généralement en panne d’un coup. Les opérateurs expérimentés savent que dès qu’ils constatent que l’air n’est plus frais, qu’il y a un bruit anormal ou que le réfrigérant doit être ajouté fréquemment, il ne faut plus attendre et il faut agir immédiatement. Une détection précoce et un remplacement à temps permettent non seulement de rester à l’aise pendant l’été, mais aussi d’éviter que tout le système de climatisation soit compromis.
Conclusion
Si votre équipement est en service depuis plus de trois ans consécutifs et fonctionne dans un environnement chaud, poussiéreux et à forte charge, il est recommandé de vérifier l’état du compresseur une fois par an, surtout avant l’été. La prévention à l’avance est toujours préférable à la réparation après coup.
